 |
Шторный полуприцеп UAT-SCFG-9231.01 - трёхосный тентовый, предназначен для эксплуатации с двухосным седельным тягачом с высотой седельно-сцепного устройства (ССУ) 1160 - 1200 мм и допустимой нагрузкой на ССУ не более 12 000 кг.
Назначение шторного полуприцепа UAT-SCFG-9231.01: Для международных и междугородних перевозок грузов, не требующих особых температурных условий хранения и транспортировки. Особенно удобен данный вид полуприцепов для перевозки длинномерных неделимых грузов, которые невозможно транспортировать отдельными частями. Полуприцеп предназначен для эксплуатации на дорогах общей сети.
Особенности: Полуприцеп оборудован тентом, съемными алюминиевыми бортами, 3 парами боковых стоек, передней стенкой и задними стойками, связанных между собой алюминиевыми перекладинами, также задними алюминиевыми распашными дверьми. Крыша и боковые части тента могут полностью либо частично сдвигаться за счет специальных устройств.
Размерные характеристики шторного полуприцепа UAT-SCFG-9231.01 |
|
|
Высота седельно-сцепного устройства тягача, с нагрузкой |
1 116 мм |
|
Транспортная высота опорной плиты шкворня, с грузом |
1 140 мм |
|
Дорожный просвет |
320 мм |
|
Габаритная длина |
13 795 мм |
|
Внутренняя длина кузова |
13 640 мм |
|
Габаритная ширина |
2 550 мм |
|
Внутренняя ширина кузова |
2 480 мм |
|
Габаритная высота |
3 900 мм |
|
Высота загрузочная до элементов крыши |
2 740 мм |
|
Погрузочная высота (уровень пола) |
1 260 мм |
|
Колесная база, от шкворня |
6 300 мм |
|
Межосевое расстояние |
1 310 мм |
|
Передний свес полуприцепа |
1 695 мм |
|
Внутренний радиус передней части полуприцепа |
2 135 мм |
|
Радиус габарита передней части полуприцепа |
2 040 мм |
|
Колея |
2 040 мм |
|
Внутренний объем кузова |
92 м3 |
Параметры масс шторного полуприцепа UAT-SCFG-9231.01 |
|
|
Максимальная масса снаряженного полуприцепа |
7 100 кг |
|
Распределение полной массы полуприцепа в составе с 2-осным тягачом |
нагрузка на ССУ 11 300 кг нагрузка на оси полуприцепа 26 700 кг |
|
Масса перевозимого груза |
30 900 кг |
|
Полная масса полуприцепа |
38 000 кг |
Характеристики платформы полуприцепа UAT-SCFG-9231.01 |
|
|
Боковые борта |
Алюминиевые, Высота 600 мм |
|
Вместимость европоддонов |
33 шт |
|
Передняя стенка |
Алюминиевая |
|
Пол |
Фанера, Толщина 35 мм |
Характеристики ходовой части UAT-SCFG-9231.01 |
|
|
Количество осей/колес |
3/6+1 |
|
Оси |
SAF |
|
Подвеска |
Пневматическая с подъёмной ось. |
|
Тормозные механизмы |
Дисковые |
|
Шины |
385/65R22,5 |
1. Шасси
Рама: Усиленная, сварная стальная конструкция из продольных лонжеронов и поперечных балок, изготовленных из конструкционной стали повышенной прочности.
- Опорная плита с 2-дюймовым (50,8 мм) шкворнем фирмы «JOST».
- Опорное устройство грузоподъемностью 24 000 кг фирмы «JOST», c механическим приводом и односторонним управлением справа.
- Кронштейн крепления запасного колеса, установлен в нижней части полуприцепа.
- Заднее защитное устройство.
- Боковые защитные устройства - подъемные.
- Пластиковые крылья на всех колесах.
2. Осевые агрегаты, подвеска и шины
- Осевые агрегаты усиленные, дискового типа, фирмы «SAF» (Германия).
- Технически допустимая грузоподъемность осевого агрегата, не более 9 000 кг.
- Подвеска осевых агрегатов - пневматическая.
- Подъемный 1-осевой агрегат с функцией автоматического опускания при нагрузке.
- Шины 385/65 R22,5 - 7 штук (6+1), предназначены для эксплуатации на дорогах общей сети, фирмы «Continental» (Европа), «Aelous» (КНР).
- Стальные диски 11,75 х 22,5, фирмы «Jansa» (Турция).
3. Тормозная система
- Тормозная система с электронным управлением EBS типа 2S/2M, фирмы «Knorr-Bremse» (Европа).
- Привод рабочей тормозной системы: пневматический, двухконтурный.
- Тормозные механизмы дискового типа, антиблокировочная система тормозов ABS.
- Стояночный тормоз: полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозных механизмах вторых и третьих осевых агрегатов.
- Клапан растормаживания.
- 2 присоединительные головки подключения пневматической системы полуприцепа.
- Розетки ABS / EBS по ISO 7638.
4. Электрическое оборудование
- Напряжение бортовой сети - 24 В, оборудование фирмы «SA-BA» (Турция).
- Многокамерные задние фонари с интегрированным треугольным отражателем.
- Фонари освещения номерного знака, габаритные фонари (белые спереди и красные сзади), боковые фонари (оранжевые) и задние выносные габаритные фонари комбинированного типа.
- 2 х 7-полюсных по DIN ISO 3731, DIN ISO 1185 и 1 х 15 - полюсный по DIN ISO 12098 штепсельных разъемов подключения.
- Взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов.
5. Кузов
- Передний стальной портал с наборной стенкой из алюминиевых профилей.
- Задний стальной портал с алюминиевыми воротами, оснащенными запорными механизмами.
- 3 ряда стальных съемных средних стоек слева и справа (все стойки с четырьмя карманами под алюминиевые перекладины).
- 4 пары боковых бортов слева и справа высотой 600 мм из анодированного алюминия.
- Сдвижной каркас крыши («Sesam», Германия).
- Тент ПВХ («Mehler tarpaulin», Германия).
- Крепежные кольца на стойках для перетяжки ремнями кузова по диагонали.
- Складная лестница в задней части полуприцепа.
6. Покраска
- Лакокрасочное покрытие рамы, шасси и металлических частей полуприцепа выполняется из качественных материалов, что обеспечивает защиту от коррозии.
7. Дополнительно
- 2 противооткатных упора.
- Ящик для инструментов.
- Пенал для огнетушителя.
- Бак для воды 20 л.
- Руководство по эксплуатации.
- Сертификат соответствия.